The Wuling Pass is not a ordinary mountain pass—it is a legend, in Taiwan and around the world. High up, at 3,275 meters above sea level, the highest paved road in Taiwan winds through the Central Mountains. If you cycle up here, you move not only through changing climate zones but also through the country’s history. The pass was first a path for the Atayal, a native mountain people.
Category: Reports & Events
Wer Taiwan als Radsportdestination erkunden will, kommt am Alishan-Massiv nicht vorbei. Nachdem ich bereits auch den Wuling Pass erfahren habe – jenes Monument, das einen auf 3.275 Meter Höhe führt –, bot der Alishan National Forest eine ganz andere, fast schon sinnliche Perspektive auf die Bergwelt der Insel. Während der Wuling durch seine raue Schlichtheit besticht, ist die Auffahrt auf der Route 18 eine Fahrt durch die kulturelle Seele Taiwans.
Nachdem ich im ersten Artikel meiner persönlich, härtesten Anstiege noch von einer vertrauten, heimischen Auffahrt im malerischen Allgäu erzählt habe, tausche ich nun den alpinen Gravel und die berechenbare Kühle der Berge gegen den unberechenbaren Asphalt und die wie ein Feuer brennende Hitze von Cebu auf den Philippinen. Es ist ein Wechsel der Welten. Und ein finales Kapitel.
Ich bin nun seit 4 Wochen hier in Taiwan – mit einem klaren Ziel: so viel wie möglich von dieser faszinierenden Insel mit dem Rennrad erkunden. Bisher hatte ich bereits an der KOM-Challenge teilgenommen, die Route von Yilan zum Wuling Pass befahren und beim Hualien Pacific Ocean Cycling Race teilgenommen. Am darauf folgenden, sonnigen Sonntagmorgen nach dem Rennen in Hualien, beim Frühstück – blauer Himmel, türkisfarbenes Meer …
Ich sitze hier, das neue Jahr hat gerade begonnen und ich lasse meine Gedanken in Richtung 2026 schweifen. Wenn ich heute ein Jahr zurückblicke, hatte ich große Pläne für 2025 – doch dann kam alles anders. Nach meiner Rückkehr nach Deutschland im Februar hat mich eine schwere Covid-Erkrankung komplett ausgebremst. Bis in den Juni hinein hatte ich mit den Folgen zu kämpfen.
203 kilometers, 2,200 meters of elevation, and a time limit of eight hours – the Taiwan KOM Challenge Pacific Classic – organized by the Taiwan Cycling Federation – is anything but a walk in the park. Yet, before the start, one could hear the same comment over and over again: “No Wuling Pass this year? That must be much easier.” Anyone who says that has clearly misunderstood the race.
The Suhua Highway is for sure one of the most spectacular, but also one of the most dangerous sections of Taiwan’s famous Cycle Route No. 1. The 25 kilometers between Su’ao and Nanao are notorious—and rightly so. When I passed by this part during my tour of Taiwan, I was fascinated by the breathtaking scenery, but also confronted with the real dangers that waiting here for cyclists. This part is not a ordinary section of the Taiwan loop.
There’s no better way to close the year than with a challenge that blends passion, endurance, and just the right amount of craziness. The Rapha Festive 500 is more than just a feat of athleticism—it’s a ritual, a global statement of devotion to cycling, even when the conditions are anything but inviting. Between December 24 and 31, cyclists worldwide take on the task of riding 500 kilometers.
Sonntag 5:45 Uhr – wir stehen am tiefsten Punkt vom Anstieg zum Schneeberg, in Bischofsgrün im Fichtelgebirge. Wir haben uns heute vorgenommen, ein Everesting zu fahren – 8848 Höhenmeter am Stück, an einem Berg, immer wieder hoch, solange bis du die Höhe vom Mount Everest erreicht hast. In unserem Fall war der Schneeberg das Ziel.
Following the successful editions in 2018 and 2022, the ALPI 4000 is set for its third run. Right on time for the Olympic year 2026, the Italian ultra-cycling event is attracting riders with a completely renewed route, even more elevation gain, and the opportunity to qualify for PBP 2027. Here you can find all informations about the Event and the Route for 2026.
Die Audax Randonneurs Allemagne (ARA) laden auch 2026 zu einer spannenden Brevet-Saison ein. Für alle Radsportbegeisterten, die Herausforderungen auf langen Distanzen suchen, bietet das Programm zahlreiche Möglichkeiten (Frauen-Brevet, Abendstart, Gravel-Brevet, 600 km Brevet mit mehr als 8000 hm). Mit Distanzen von 200 bis über 1.200 Kilometern, verteilt über ganz Deutschland, ist garantiert für jeden etwas dabei.
Ja, man kommt schon weit herum bei einer ALPI 4000. Für mich mein erster Super-Brevet und die längste Distanz bisher. Ich starte ganz simple mit der Einstellung, zu fahren, bis es nicht mehr geht. Oder das Rad auseinander fällt 😉 was soll die übertriebene Planerei, wo doch über eine derart lange Distanz viel unvorhersehbares passieren kann – und auch passieren wird. Also sehe ich mir vorher den Kurs an, alle 16 Etappen, lasse aber genug Spielraum für das Abenteuer.
Der Wuling Pass ist kein gewöhnlicher Gebirgspass – er ist ein Mythos. Hoch oben, auf 3.275 Metern über dem Meeresspiegel, windet sich die höchste asphaltierte Straße Taiwans durch die Zentralberge. Wer hier hinauftritt, bewegt sich nicht nur durch wechselnde Klimazonen, sondern auch durch die Geschichte des Landes. Ursprünglich war der Pass ein Pfad der Atayal, einer indigenen Bergbevölkerung.
South Tyrol – a region that seems tailor-made for passionate cyclists. With its unique combination of breathtaking landscapes, challenging mountain passes, and Mediterranean flair, South Tyrol is a paradise for anyone who loves cycling.
In this article, I introduce you to the legendary passes featured in the Monaco di Baviera Classic Ultra Cycling Event 2025. Additionally, you will find links to Wikipedia for further information and a selection of photos that showcase the beauty and challenge of these routes.
Time and again, especially by fellow cyclists from abroad, I get asked: Where are the best places for cycling in Europe? As a passionate cyclist and fan of alpine challenges,…
Oh yeah! This year, I will be taking part in the Monaco di Bavaria Classic – an ultracycling event with 1500 km and over 30,000 meters of elevation gain – in the Alps and the Dolomites!
I have already cycled around the island of Cebu twice – both times on a gravel bike. On one attempt with a road bike, I had to stop the ride after about 400 kilometres due to technical problems. This experience made it abundantly clear to me that a gravel bike is much better and more comfortable for such a challenge.
Sometimes, changing direction is enough to discover an entirely new world. Last weekend, I was on Siargao, the island usually known for waves and surfboards. But this time, it wasn’t about water, it was about the road—and about what happens when you experience a brevet from a new perspective.
This article won’t be another personal report of one of my Brevets. There will be no stories of painful moments where muscles are burning, no tales of intense self-discovery at…
As cyclists, it’s not just about speed or distance; it’s the passion for pushing ourselves to reach the highest peaks. The Alps, with their majestic mountain passes, offer the ultimate…
Mein zweites offizielles Brevet auf den Philippinen – 200 Kilometer entlang der Küste von Bohol. Diese Insel ist tatsächlich ein schöner Platz zum Radfahren. Die Straßen sind ordentlich (was im Vergleich zu Cebu als traumhaft zu bezeichnen ist) und das Wetter war hervorragend, auch wenn Temperaturen bis zu 40 Grad keine Seltenheit sind.
„This is not a Race!“ Ich muss ja immer wieder schmunzeln, sobald ich diese Aussage am Start von einem Brevet zu hören bekomme. Natürlich ist ein Brevet kein Rennen, aber…
Cycling as a whole has grown in popularity in the Philippines in recent years, and there are a growing number of cycling events covering various disciplines, including brevets, road races,…
Einmal rund um die Insel Cebu – das war der Plan. 550 Kilometer. Self-supported. An einem Tag. Von Cebu City zum südlichsten Punkt in Santander. Von dort aus zur nördlichsten…
Graveln in den Philippinen bedeutet – früh aufstehen und früh starten (in meinem Fall um 6:00 Uhr morgens), viel Wasser dabei haben und die Route gut planen! Ab Mittag ist…
23.04.2023 La Indomable – Berja, Spanien >>> Anmeldung und Website 29.04. 2023 Swartberg 100, Prince Albert, Südafrika >>> Anmeldung und Website 30.04.3023 Gravel Fondo Limburg, Valkenburg, Niederlande >>> Anmeldung und…
5 DAYS / 5 RIDES
5 x 100 KM
#Härteeinfahren #2023
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
130 KM
2.200 HM
5-Star-Route
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
Italian Bike Festival 🇮🇹
09. bis 11. September 2022
Misano World Circuit
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
FAR Gravel 2022 🇮🇹
Live a fantastic adventure in an unexpected territory.
Ride and have fun.
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
Das war die L’Eroica 2022 🇮🇹
Eines der verrücktesten und härtesten Retro-Radrennen.
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
1.910 M Ü. NN
Via Südrampe von Bédoin
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
Rando Imperator
650 km // 3.500 hm
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
ORBIT360 – Sachsen-Anhalt
285 km // 2.740 hm
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
ORBIT360 – Baden-Württemberg
256 km // 4.010 hm
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
ORBIT360 – Sachsen
212 km // 3.040 hm
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
ORBIT360 – Bayern
267 km // 3.100 hm
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
Festive 500
7 Tage
7 Etappen
999 KM
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
Die Anzahl der Events mit dem Label “Gravel” und “Bikepacking” nehmen zu. Ich bin die letzten Monate einiges an Langstrecken-Events gefahren. Davon auch einige Gravel- und Bikepacking-Events. Ich will mich…
Hamburg – Lübeck
Fehmarn – Kiel – Hamburg
Gravel-Deluxe über Fehmarn
555 km / 666 km
Mind behind Audax Franconia. Graphic Designer and endurance cyclist. Chasing miles in Franconia or exploring the world. Heart for Italy. Fascinated by Asia. Sharing stories from traveling. Discusses the culture of randonneuring, brevets, and ultra-cycling.
Manche Begegnungen haben schon etwas Schicksalhaftes. 2011 im Ziel von Paris-Brest-Paris wurde ich von einem Taiwaner namens A-Yuan angesprochen, ob wir nicht ein gemeinsames Zielfoto machen könnten. Nix dagegen. Ich selbst hatte keine Kamera dabei und habe das Bild auch erst über ein Jahr später erhalten. Aber der Kontakt war hergestellt und riss auch nie wieder ganz ab. 2013 lief ich bei LEL völlig übermüdet um Mitternacht in Edinburgh in die Kontrollstation und traf zwar nicht den Meister selbst, aber seine Ehefrau.